EM – Suzuki présente le nouveau S-Cross

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Dans le communiqué, Suzuki rappelle à juste titre sa réputation de véhicule d’aventure. La marque a près d’un demi-siècle d’expérience dans le domaine, mais on pense à Santana/Jimny et Vitara… moins S-Cross. Ce qui a commencé comme un véhicule basé sur Fiat a évolué pour devenir une Suzuki à part entière.

Mais avec un modèle affichant 8 ans au compteur, il était temps pour Suzuki de tourner la page, en particulier le style de l’actuelle S -Cross était dépassé face à des concurrents beaucoup plus audacieux. On a donc attendu une pause dans la conception, et elle a eu lieu… même si l’on ne peut s’empêcher de repenser que cette Suzuki a été conçue dans une logique globale, et surtout asiatique (Asie du Sud-Est). Est, Inde…). Cela se reflète dans le design un peu consensuel et pas vraiment audacieux. De plus, ce S-Cross ne rentre pas dans une certaine cohérence avec le reste du catalogue : Swift, Vitara, S-Cross ou encore Across n’ont pas grand-chose en commun en termes d’identité. Dommage.

On ne connaît pas encore la fiche technique complète, mais sous cette robe SUV se cache un moteur bien connu. La micro-hybridation quatre cylindres 1.4 turbo est renouvelée sous une forme encore plus développée. Mais il fait 130 ch, comme le Swift. Un ensemble mécanique combiné à une transmission automatique, que l’on retrouvera dans le Vitara l’an prochain. Notons enfin la présence du système de transmission intégrale Allgrip, qui, on s’en souvient, n’est pas une transmission intégrale permanente.

Pas étonnant donc pour une S-Cross 2022 qui invite avec ses 430 litres. d’espace bagages et d’un espace d’accueil pour cinq adultes cibles. Nous vérifierons bien entendu tout cela lors du test.

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