Ebene Magazine – Les autoroutes intelligentes dangereuses et dangereuses «  doivent être abandonnées  » dans le Yorkshire après la mort de M1

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Ebene Magazine - Les autoroutes intelligentes dangereuses et dangereuses `` doivent être abandonnées '' dans le Yorkshire après la mort de M1

Le commissaire à la police et à la criminalité du South Yorkshire, le Dr Allan Billings, a écrit une lettre ouverte au secrétaire d’État aux Transports, au député du très honorable Grant Shapps et à Highways England, appelant à des autoroutes intelligentes où toutes les voies sont en direct – comme sur certaines parties de la M1 dans le Yorkshire du Sud – à abandonner avant que d’autres personnes ne meurent.

L’appel intervient après qu’un coroner a jugé que l’absence d’une épaule dure appropriée avait contribué à la mort de Jason Mercer et d’Alexandru Murgeanu sur un tronçon de la M1 dans le South Yorkshire, qui est une autoroute intelligente à toutes les voies.

Le Dr Billings a déclaré: «Le coroner a constaté que le fait de ne pas avoir d’épaule dure a contribué à leur décès et je tiens à soutenir cette conclusion et à vous exhorter à la lumière de cela à revoir ce type d’autoroute avec une certaine urgence.

«Je pense que les autoroutes intelligentes de ce type – où ce qui serait un accotement difficile est une voie vive avec des refuges occasionnels – sont intrinsèquement dangereuses et dangereuses et devraient être abandonnées.

« C’est un point de vue que nous avons toujours eu dans le South Yorkshire et un ancien chef de la police a été franc en le disant avant que le programme ne soit lancé. C’est ce que j’ai dit aux responsables de Highways England lorsque nous nous sommes rencontrés en janvier 2020 pour discuter de la sécurité routière à travers le comté.

« Lors de cette réunion, Highways England a cherché à me persuader que les autoroutes intelligentes étaient aussi sûres sinon plus sûres que le type d’autoroute habituel. J’ai dit à l’époque et je le répète maintenant que je crois que la façon dont cette conclusion est arrivée est le résultat d’un chemin erroné. Je ne pense pas qu’il soit utile de comparer les collisions ou les décès sur les deux types d’autoroute. Le critère pertinent pour nous est de savoir si une personne qui tombe en panne sur ce tronçon d’autoroute, où il n’y a pas d’accotement dur, aurait eu une meilleure chance d’échapper à la mort ou à des blessures s’il y avait encore eu une épaule dure – et le verdict du coroner indique clairement que la réponse à cette question est – Oui.

« Je pense que Highways England a été séduit par ces fausses comparaisons afin d’augmenter le nombre de voies pour faciliter la circulation à un coût inférieur à celui qui aurait été le cas si une épaule dure avait été construite. Nous avons échangé la sécurité des conducteurs contre des coûts inférieurs. .

«Dans une année normale, je roulais sur cette partie de l’autoroute à plusieurs reprises. Cela augmente l’anxiété et la tension, sachant que si vous tombez en panne, vous risquez de ralentir considérablement ou de vous arrêter sur une voie vive avec des poids lourds qui arrivent à Ce n’est pas mon idée de «en sécurité». Les gens doivent être en sécurité, mais aussi se sentir en sécurité lorsqu’ils conduisent.

« En outre, il s’agit de l’un des nombreux types d’autoroutes du sud et de l’ouest du Yorkshire et cela en soi est déroutant et inutile pour ceux qui les utilisent. Ces autoroutes sont également occupées par des camions venant de l’étranger et par les différents types d’autoroutes à l’intérieur. quelques kilomètres ne sont pas faciles à comprendre pour eux.

« En résumé, je pense que le verdict du coroner rend impératif maintenant d’abandonner ce type d’autoroute avant que d’autres vies ne soient perdues. Je vous exhorte, vous ou vos fonctionnaires, à me rencontrer et à rencontrer d’autres personnes concernées par la sécurité routière dans le Yorkshire du Sud lorsque nous pourrons plaider la cause plus en détail. »

Un porte-parole de Highways England a déclaré: «En mars 2020, le gouvernement a publié un rapport d’inventaire des données sur les autoroutes intelligentes et a constaté que, à bien des égards, les autoroutes intelligentes sont aussi sûres ou plus sûres que les autoroutes conventionnelles.

«Dans l’ensemble, les risques pour les usagers de la route sont moindres par rapport aux autoroutes conventionnelles et le rapport d’inventaire indique que les autoroutes intelligentes ont réduit le taux d’accidents de 18%. Les conducteurs doivent être conscients qu’en moyenne, un décès sur 12 (8%) sur autoroute se produit sur l’épaule dure.

«Mais nous savons que les gens craignent de tomber en panne et nous sommes déterminés à tout faire pour rendre nos routes aussi sûres que possible. Nous avons déjà achevé certaines des actions énoncées dans le plan d’action du secrétaire aux transports. Cela comprend l’installation de nouvelles technologies qui détecteront si un véhicule s’est arrêté sur une voie en direct.

« Comme pour une situation d’urgence sur n’importe quelle route, si vous pensez que votre vie est en danger, vous devez appeler le 999. »

Ref: https://www.yorkshirepost.co.uk

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