Ebene Magazine – Nouveau processus sur le vol Air France AF447

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228 personnes sont mortes lorsqu’un avion d’Air France s’est écrasé au-dessus de l’Atlantique en 2009. Les enquêtes durent des années, mais il n’y a pas de traitement satisfaisant de l’accident pour les familles endeuillées des victimes. Maintenant, la compagnie aérienne et Airbus doivent à nouveau répondre devant le tribunal.

Près de douze ans après le crash du vol AF447 d’Air France de Rio de Janeiro à Paris avec 228 morts, le dossier est rouvert: la Cour d’appel de Paris a ordonné une action pénale pour «homicide par négligence» contre Air France et l’avionneur Airbus. 28 Allemands ont également été tués le 1er juin 2009 lorsque l’engin a été pris dans un violent orage au-dessus de l’Atlantique et que les pilotes ont perdu le contrôle.

Le procureur général français estime qu’il est prouvé qu’en dépit de plusieurs incidents, Air France n’a pas suffisamment informé les pilotes des défauts techniques de l’Airbus A330. À une altitude de plus de 11 000 mètres, les capteurs se sont givrés, les pilotes n’avaient donc plus aucune information sur la vitesse de l’engin. L’avion s’est écrasé au milieu de l’Atlantique. 216 passagers et douze membres d’équipage ont été tués.

L’association des survivants Entraide et Solidarité AF447 (Entraide et Solidarité AF447) a salué la décision de la cour d’appel de Paris: «On a l’impression d’être enfin entendus par la justice», a déclaré la présidente Danièle Lamy. « C’est une immense satisfaction. » Lors de l’annonce du tribunal, certaines des personnes endeuillées présentes ont éclaté en sanglots.

« Air France nie avoir commis une erreur criminelle qui a conduit à ce terrible accident », a déclaré l’un des avocats de la compagnie, François Saint-Pierre. Les avocats d’Airbus ont qualifié le nouvel arrangement de procès de « injustifié ». Ils ont annoncé un recours devant la Cour de cassation française en tant que plus haute instance.

En août 2019, les juges d’instruction parisiens avaient initialement planté l’affaire. Il n’y aurait eu aucune preuve fiable de « mauvaise conduite d’Airbus ou d’Air France en relation avec les erreurs du pilote » qui aurait conduit à l’accident, a-t-il dit? il à l’époque.

Cela a été précédé par des années de bras de fer avec de nombreuses expertises sur la cause de l’accident. Le BEA avait établi en juillet 2012 qu’une malheureuse combinaison d’erreurs humaines et techniques avait conduit à l’accident. Le BEA a recommandé, entre autres, une meilleure formation des pilotes qui doivent être préparés à de telles situations extrêmes.

Les personnes endeuillées ont critiqué le fait que l’enquête se soit trop concentrée sur les erreurs des pilotes et pas assez sur les défauts techniques. Il y a eu des pannes antérieures avec la mesure de la vitesse dans les avions des Airbus A330 et A340.

La recherche de la boîte noire de l’AF447 a pris près de deux ans après le crash de 2009. Lors de l’évaluation de l’enregistreur de vol, les enquêteurs ont découvert que l’Airbus se balançait initialement de 40 degrés dans les airs, puis tombait comme une pierre dans la mer. Presque tous les cadavres pouvaient également être récupérés sur le fond marin et identifiés.

Ref: https://www.n-tv.de

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