EbeneMagazine – FR – David Castera à Dakar 2021 dans un contexte de crise sanitaire: « Nous avons dû travailler plus dur »

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« Comment avez-vous réussi à suivre le tracé du Dakar 2021 en cette période de crise sanitaire? Il est né lors de la première restriction. Lorsque nous sommes arrivés trois jours avant notre départ (17. Mars), nous avons changé d’avis. Habituellement, nous faisons une piste virtuelle rapide du cours et allons sur le terrain. Cette fois, nous avons travaillé en profondeur avec des images satellites et des cartes de plusieurs fournisseurs. . Les premières équipes ne sont allées en Arabie saoudite que début septembre. Nous avons dû travailler deux fois plus dur. À un moment donné, six voitures Boy Scout ont roulé à différents endroits. En fin de compte, nous avons trouvé un parcours assez propre, identique à 75% à l’itinéraire virtuel!

Avez-vous déjà douté? J’étais en fait plus préoccupé par la deuxième vague. J’étais là quand ça a été annoncé. Je pouvais voir qu’il ne se passait pas grand chose en Arabie saoudite. Les Saoudiens nous ont dit: « Le Dakar, on va le faire. «Bien sûr, cela entraîne des complications, nous nous sommes adaptés, nous nous sommes organisés différemment.

Ceci s’applique en particulier aux contrôles techniques et administratifs qui n’auront pas lieu sur le circuit du Castellet en novembre 2019. Nous n’avions aucune visibilité à cause du virus. Il fallait choisir. Alors j’emmène plus de gens avec moi pour faire les contrôles à Djeddah. et 2. Janvier). Cela complique un peu les choses, mais c’est la logistique. L’embarquement du véhicule a lieu du 5. jusqu’à 6. Décembre à Marseille, et le bateau part du 8. jusqu’à 9. Décembre de. Il doit arriver avant Noël et les véhicules seront le 30. et 31. Décembre sera disponible.

« Il y a vraiment un potentiel incroyable dans le désert saoudien. Nous avons ajouté des dunes et essayé d’interdire les grandes plaques roulantes. « 

Le parcours sera-t-il très différent de celui de 2020? Je pense que nous proposons un parcours plus difficile que l’an dernier. Nous avons fait un peu la même boucle sauf que nous retournons à Djeddah (arrivée à Qiddiyah près de Riyad en 2020). . Nous avons réussi à le renouveler fortement avec 90% des nouvelles pistes. Il y a vraiment un potentiel incroyable dans le désert saoudien. Nous avons ajouté des dunes et essayé d’interdire les grandes plates-formes roulantes comme celle de la deuxième semaine de course de l’édition précédente. . Nous avons réussi à faire une spéciale 100% sable et à trouver un équilibre en termes de difficulté. L’avant-dernière spéciale sera sans aucun doute la plus difficile du rallye.

Constatez-vous une baisse des entrées, mais moins que prévu? Nous aurons près de 300 véhicules: 129 motos, 124 voitures, 42 camions (342 en 2020). Nous sommes en baisse de 13 à 15%. En fin de compte, cependant, les effets de la crise sont moins importants, car nous nous attendions à moins 30 à moins 35% à un moment donné.. Nous avons perdu vingt à trente motards. Ce sont les petits budgets qui ont le plus. L’impact de la crise pourrait être plus fort en 2022.

Comment voyez-vous le décor? Cela fait longtemps que nous n’avons pas vu des gens de cette qualité dans la voiture. Trente participants peuvent faire partie des quinze premiers. Les grands sont tous là: Peterhansel (mini buggy), Sainz (mini buggy), al-Attiyah (Toyota), de Villiers (Toyota), Al Rajhi (Toyota), Roma (Prodrive), Despres (Peugeot). . . et il y a évidemment le retour de Loeb (Prodrive). C’est pareil sur une moto, on a tous (Brabec, Quintanilla, Sunderland, Price, van Beveren).

« Tous les bivouacs sont fermés et nous avons annulé tous les voyages, tous les invités. Personne n’intégrera la bulle Dakar en cours de route. « 

Quel type de protocole de santé allez-vous établir dans le contexte actuel? L’idée est de créer une bulle Dakar. Les gens arrivent dans le pays avec un test PCR, font un deuxième à Djeddah, et une fois négatifs, ils entrent dans la bulle. Tous les bivouacs sont fermés et nous avons annulé tous les voyages, tous les invités. Personne ne rentrera dans la bulle en chemin. Nous avons également un chariot de laboratoire qui nous suivra en permanence où nous pouvons faire une soixantaine de tests par jour s’il y a des symptômes près de Covid. . Pour les concurrents, c’est une obsession. Ils ne veulent pas que leur Dakar se termine après quatre jours. C’est tout leur investissement qui partirait en fumée. « 

VOITURES: Peterhansel-Edouard (Mini-Buggy), Sainz-Cruz (ESP, Mini-Buggy), Loeb-Elena (FRA-MCO, Hunter) al-Attiyah-Baumel (QAT-FRA, Toyota), de Villiers -Haro Bravo (AFS-ESP, Toyota), Al Rajhi-Von Zitzewitz (SAU-ALL, Toyota), Roma-Oliveras Carreras (ESP, Jäger), Despres-Horn (Peugeot), Serradori-Lurquin (FRA-BEL, siècle ), Dumas-de Turckheim (moteurs de rébellion).

MOTOS: Brabec (USA, Honda), Quintanilla (CHL, Husqvarna), Sunderland (GBR, KTM), Price (AUS, KTM), van Beveren (Yamaha), Short (USA, Yamaha), de Soultrait (Husqvarna) )), Santolino (ESP, Sherco TVS).

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EbeneMagazine – FR – David Castera sur le Dakar 2021 dans un contexte de crise sanitaire: « Nous avons dû travailler plus dur »  »
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